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4月24日10时18分 ,在河北省衡水市桃城区邓庄镇石衡沧港城际铁路架梁现场,随着中铁五局施工人员操作着两台MG-450型提梁机,将一榀重达760吨的预制箱梁成功架设在全线最长特大桥——李家村跨大广高速特大桥桥墩上,标志着石衡沧港城际铁路衡水段首榀箱梁成功架设。
石衡沧港城际铁路西起石家庄市,经衡水市、沧州市,东至渤海新区,线路全长333.8公里,设计时速250公里,是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分,总投资300多亿元。中铁五局承建石港城际铁路一标管段内三座正线特大桥817孔箱梁的预制架设任务。石衡沧港城际铁路李家村跨大广高速特大桥,位于河北省衡水市桃城区及武邑县,全长23.71公里,是全线最长特大桥,共计659跨,最小曲线半径为3.5公里。该桥由衡水北站引出与既有石济客专并行,施工过程属于邻近营业线施工,该桥上跨大广高速、106国道、以及衡水母亲河--滏阳河。自进场以来,项目部从“现场、工期、工效”入手,配齐配强设备、技术、管理力量,以施工组织设计为引领,优化施工方案,倒排工期计划,细化管理职责,加强技术交底,为顺利实现首架奠定了坚实的基础。
石衡沧港城际建成后,将成为京广、京港(台)、京沪和沿海等高铁主通道的重要联络线,对构建京津冀城市群城际铁路网,促进区域内产业协同发展,加快推进京津冀一体化进程,打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽,完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。
来源:冀时客户端
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